Marbete podría costar hasta RD$50 mil si se aplica el impuesto según la ley
La DGII deja entrever que el marbete podría subir significativamente si se aplica el 1 % del valor del vehículo, según la Ley 253-12.
Santo Domingo.- El incremento anunciado por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) en el precio del marbete para el período 2026-2027 podría resultar considerablemente mayor si se aplicara el impuesto de circulación vehicular equivalente al 1 % del valor del automóvil, contemplado en el artículo 15 de la Ley 253-12.
Aunque la nota de prensa de la DGII no lo dice expresamente, lo deja entrever al citar el anterior artículo dando a entender que, pese al aumento, está siendo benevolente.
Bajo ese esquema, el propietario de un vehículo valorado en RD$1 millón tendría que pagar RD$10,000 anuales por concepto de marbete, mientras que uno cuyo automóvil tenga un valor de RD$2 millones pagaría RD$20,000.
La suma sería todavía mayor para los propietarios de vehículos de alta gama. Por ejemplo, un automóvil valorado en RD$5 millones tendría un impuesto anual de RD$50,000, más de doce veces los RD$4,000 establecidos para los vehículos fabricados desde 2022.
Sin embargo, la DGII anunció este jueves que mantendrá el sistema de tarifas fijas, aunque con un incremento del 33.3 % respecto a los montos anteriores.
De esta manera, los propietarios de vehículos fabricados hasta 2021 pagarán RD$2,000, mientras que aquellos correspondientes al año 2022 en adelante deberán desembolsar RD$4,000.
El artículo 15 de la Ley 253-12, aprobada en noviembre de 2012, establece un impuesto anual de circulación equivalente al 1 % del valor del vehículo.
Esto significa que, en lugar de establecer una tarifa general dependiendo del año de fabricación, el monto a pagar estaría directamente relacionado con el valor de cada automóvil.
No obstante, la legislación precisa que ese valor no se determina necesariamente por el precio de compra o de venta del vehículo, sino mediante una tabla de referencia elaborada por la DGII, tomando en consideración su tipo, año de fabricación y depreciación anual.
La normativa también establece que, exceptuando las motocicletas, el impuesto no podrá ser inferior a RD$1,200, y dispone condiciones particulares para los vehículos de transporte público debidamente registrados ante los organismos reguladores.
Aunque la legislación contempla este mecanismo desde 2012, su aplicación general ha sido sustituida en la práctica administrativa por un sistema de tarifas fijas, mediante el cual los propietarios pagan montos predeterminados de acuerdo con la antigüedad de sus vehículos.
Este modelo permite que dos automóviles con valores considerablemente diferentes paguen exactamente el mismo impuesto, siempre que pertenezcan a una misma categoría de fabricación.
Por ejemplo, un vehículo de 2024 valorado en RD$800,000 pagará RD$4,000, la misma cantidad que otro del mismo año cuyo valor sea de RD$4 millones.
En cambio, si se aplicara el 1 % previsto en la legislación, el primero tendría que pagar RD$8,000 y el segundo RD$40,000, siempre tomando esos valores como referencia para el cálculo.
DGII aumenta tarifas del marbete tras diez años
La DGII justificó la actualización de los montos señalando que las tarifas anteriores, de RD$1,500 y RD$3,000, no se modificaban desde 2016, pese al incremento acumulado de la inflación.
Según la institución, la inflación acumulada hasta septiembre de 2026 alcanzó el 58.1 %, porcentaje que, de aplicarse íntegramente, habría elevado las tarifas a aproximadamente RD$2,372 y RD$4,743.
El proceso de renovación comenzó este jueves 29 de octubre y concluirá el 31 de enero de 2027. Los propietarios que no renueven dentro del plazo establecido deberán pagar un recargo de RD$2,000, adicional al costo del marbete correspondiente.
